Przygotowanie i konserwacja dróg Przygotowanie i konserwacja dróg

Urządzenie drogowe UDM

10.02.2015 | Paweł Cuprych

Drogi leśne muszą być tanie i szybkie w wykonaniu, a jednocześnie trwałe i muszą pozwolić na przejazd mocno przeładowanych transportów. Stąd też koniecznym wydaje się stosowanie nowoczesnych sposobów budowy dróg leśnych z wykorzystaniem najnowszych osiągnięć nauki. Na przykładzie kilku budów przeprowadzonych na terenie RDLP Olsztyn można rozpowszechniać budowę dróg leśnych w sposób wyjątkowo ekologiczny, szybki, tani i bardzo trwały, wykorzystujący grunty rodzime, jako materiał konstrukcyjny z użyciem odpowiednich stabilizatorów.

Proponowana technologia budowy dróg z zastosowaniem stabilizatorów wymieszanych z gruntem rodzimym będzie mogła być stosowana nie tylko przez firmy już oferujące te usługi lecz także – pod odpowiednim nadzorem – może posłużyć do rozszerzenia zakresu działalności zakładów LP świadczących usługi. Całościowo technologia wymaga ścisłego przestrzegania reżimów technologicznych, w szczególności zasad dotyczących kolejności, dawkowania preparatów (określanych na podstawie badań) oraz czasu wykonania.

Pobierz kartę z katalogu

Urządzenie zawieszane i napędzane jest ze standardowych ciągników rolniczych, o mocy min 240KM (zalecamy ciągnik z napędem na 4 koła) wyposażonych w TUZ 3 kat. Zapotrzebowanie mocy (wielkość oporów pracy) jest bezpośrednio uzależniona od głębokości pracy wału roboczego.

PARAMETRY TECHNICZNE

Parametry	Wartości
Długość	2330 mm
Szerokość	2530 mm
Wysokość	1738 mm
Masa	2570 kg
Obsługa	1 os.
Moc ciągnika	Min 240 KM
Obroty WOM ciągnika	1000 obr/min
Ilość zębów	60 szt
Średnica wału	800 mm
Obroty wału	ok.320 obr/min
Szerokość robocza	2020 mm
Prędkość robocza	średnio do 0,5 km/h
Łączne przełożenie przekładni kątowej i pasowej	0,323 (1 : 3,10)